Набережная трещит по швам

Попытка заменить деревянное покрытие кони-айлендской набережной бетонным, похоже, оказалась неудачной. Прошло всего полтора года, как некоторые участки были залиты бетоном, и они уже дали трещины.

Как отмечает Тодд Добрин, президент организации Friends of the Boardwalk, выступающей за сохранение набережной в ее историческом виде, инженерные ошибки стали очевидны, и ситуация усугубляется ежеминутно. Даже невооруженным взглядом трещины уже заметны на двух участках - между W. 37^th Street и W. 33^rd Street, а также Ocean Parkway и Brighton First Street. Добрин насчитал несколько сотен, хотя их, конечно, больше. Работы были начаты в феврале 2010 года и постепенно завершаются. В целом ремонт построенной 88 лет назад набережной, протянувшейся вдоль побережья от Coney Island до Brighton Beach, должен обойтись городской казне в $30 млн.

В прошлом году, на Steeple­cha­se Pier некоторые участки покрытия заменили пластиком, имитирующим древесину. Однако главную часть набережной, которая привлекает наибольшее количество туристов и является «лицом» Кони-Айленда, власти решили не менять. На сегодняшний день осталось провести работы только на одном участке - между Coney Island Avenue и Brighton 15th Street.

Сторонники сохранения исторического облика района настаивают, чтобы вместо бетона использовали пластик или вообще не трогали деревянное покрытие. «Набережная перестанет быть самой собой без дерева», - утверждает Роб Барстейн, основатель Coney-Brighton Boardwalk Alliance.

Но представители Департамента парков отмечают, что замена дерева бетоном приведет к увеличению долговечности покрытия. Кроме того, цены несоизмеримы: квадратный фут деревянного и бетонного покрытия стоит, соответственно, 90 и 138 долларов. Трещины же, по словам пресс-атташе департамента Меган Лалор, слишком незначительны, чтобы вообще обращать на них внимание...